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汽车轮胎价格刷刷降车主得便宜 业内:明年还降

时间:2014-12-29 20:17:23  来源:  作者:

 “今年以来,各种轮胎纷纷降价,家用轿车轮胎每条的价格平均降了五六十元。”昨天,合肥路一汽车维修服务公司的负责人说。记者调查了解到,由于天然橡胶价格持续走低,轮胎生产企业争相降价,打起了价格战。业内人士表示,轮胎生产企业库存高企,价格还将继续下跌。
  促销:
  4S店和维修厂力度大
  33岁的市民樊先生驾驶一辆别克英朗GT轿车,前几天出差时,由于路况不佳,右前轮轮胎被削掉一块橡胶。前天,他将车开到4S店,准备将损坏的轮胎更换,“轮胎是玛吉斯牌的,之前680元一条,最近搞活动只需570元。”樊先生说,4S店的活动让自己感到有些意外。
  其实不光是4S店,许多汽车维修厂也推出了轮胎优惠的活动,而且力度绝对不算小。比如劲松三路一家维修厂,一款米其林195/65R15型号的轮胎,原价557元,活动期间直降58元,要价499元;一款韩泰235/45R17型号的轮胎,原价955元,活动价799元;另外,个别型号轮胎甚至买3条送1条。
  昨天,记者驾车以消费者的身份来到银川路一家汽车养护中心,咨询更换福克斯轿车4条轮胎的价格,工作人员告诉记者,适用该款轿车的轮胎型号为195/65R15,有固特异、米其林、邓禄普和马牌等多个品牌可以选择,“米其林每条570元,固特异460元,邓禄普450元,马牌的480元。”工作人员说,这些轮胎的价格最近全部下调,以米其林为例,年初他们店每条的价格不低于620元,跌到现在换4条轮胎,至少便宜200元。该店负责人告诉记者,价格下降,但销量并无多少变化,轮胎毕竟不是快速消费品。
  经销商:
  压低价格尽快走量
  “虽然现在满大街都是私家车,但今年生意一点也不好做。”在洛阳路1号青岛汽车配件城经营某品牌轮胎的蒋先生说,价格降了,量走得却不多,每天也就几十条。
  “厂家每年给我们定销售任务,完不成任务就没有返点,现在价格这么透明,利润大不如前,返点对我来说特别重要。”蒋先生说,今年的任务比去年增加了5%,勉强能完成。他还说,为达到销售目标只能压低价格,每条轮胎仅赚几十元。在他的账本上记者看到,一款品牌轮胎的进价为317元,批发价为350元,每条利润33元。“这款轮胎的批发价与两个月前相比,降了20元。”他说。
  经营邓禄普轮胎的周先生说,各种型号轮胎的价格降幅不一,有的是搞特价,这种力度相当大;有的是直接降价,但力度没有特价那么狠,比如轩逸轿车用的轮胎,最近批发价从每条500元降到490元,只降了10元。周先生表示,批发价与零售端的价格相差较大,尤其在一些汽车养护中心,因服务增值,轮胎价格往往较高,但这也意味着其价格的操作空间较大,所以一旦推出优惠降价,给人的感觉幅度很大。
  “轮胎降价,货车车主受益也很明显。”经营货车轮胎的朱先生说,与家用轿车轮胎相比,货车用的轮胎降幅更大,比如一款三角牌的轮胎,7月份时1800元,如今已降至1500元,半年时间跌幅近20%。
  厂家:
  库存增加打价格战
  昨天,记者费尽周折联系到了一轮胎厂家的销售人员梁先生,他坦言压力非常大,“橡胶的价格下降,本来对企业是利好,可今年出口和内销都特别低迷,库存增加,没办法只能打价格战。”梁先生说,以前轮胎的价格差不多半年调一次,今年以来两三个月就调一次,“没办法,别人降价你也得跟着降。”
  梁先生告诉记者,以前公司原料提前3个月采购,如今只提前半个月,“买了就跌价,根本不敢多存原料。”他现在天天盯着竞争对手,尤其是品质和型号类似的轮胎,如果对手有动作,他要立马向公司反映。
  来自中国橡胶工业协会的调查数据显示,今年上半年,47家轮胎企业总库存货的价值高达185.4亿元,占总销售额的19%。其中,库存占销售额30%以上的企业有10家,占全年销售收入比重在90%以上有3家。
  业内人士指出,轮胎行业陷入价格战泥潭,有橡胶价格下降的原因,更与整个产业过剩有莫大关系。宇博智业市场研究中心的数据显示,2014年我国将新增全钢胎生产能力1500万套及半钢胎1.5亿套,产能过剩导致大多中小轮胎企业开机率都在70%以下。
  业内:
  明年轮胎价格还要跌
  昨天,金银岛分析师张秀平告诉记者,从2011年年初,天然橡胶价格就走入了下行轨道,2012年时每吨天然橡胶曾达到4万元,可到今年初直接跌到了18000元,如今则徘徊在11000元左右。青岛一家轮胎厂家的工作人员告诉记者,在轮胎生产中,原材料成本大约占80%,其中天然橡胶成本占比最大,达到41.6%。“从目前的情况来看,起码明年初轮胎价格还会走低。据我了解,很多厂家已经在制订调价计划。”昨天,金银岛分析师张秀平对记者说,本来内销就不旺,遭遇美国的“双反”更让轮胎行业雪上加霜。为了减少库存,价格战会更加激烈,估计不少小的轮胎生产企业,在本轮“激战”过后会被淘汰出局。
  据了解,上个月末,美国商务部初裁认定,自中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎存在获得政府超额补贴的现象,美国拟对此类产品征收 “反补贴税”,涉及金额高达逾30亿美元。中国轮胎企业为此将被征收惩罚性关税,征税税率为17.7%-81.3%不等。(记者 刘汉锋 摄影报道)

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